PIELES ROJAS DE CORAZÓN DESMODRÓMICO: Durante las últimas semanas he leído algunos comentarios poco afortunados en un par de grupos de  Ducati  en WhatsApp por lo que decidí contarles mi experiencia  personal  con respecto a varios mitos de nuestras  "bellissime ragazze". Comenzaré contándoles como fue mi camino hasta llegar a  Ducati ya que al igual que la mayoría de los Ducatisti que conozco pasé por varias marcas antes de poder comprar mi primer Desmodrómica . Soy consciente de mi pasión por las motos desde que tenía 7 años y desde entonces he tenido las siguientes monturas : Carabela Runner 50, Carabela City 60, Yamaha TZR125, Yamaha FZR400, Suzuki GSX600F, Kawasaki ZX11 de ahí en adelante solo  Ducati :   " Supersport 600", "916", "848", "Panigale 1199 S Tricolore", "Scrambler Italia Independent" y "Panigale 1299 S Anniversario". Es evidente que mi punto de vista es un “poco” obtus

PIELES ROJAS DE CORAZÓN DESMODRÓMICO: Como Ducatista confeso he tratado, desde hace años, de sumar al ejército rojo a todo aquel que al conocer mi establo muestre el menor interés por iniciarse en las dos ruedas así como al que teniendo una montura menos agraciada (cualquier otra marca) desea probar el dulce veneno rojo. En la mayoría de los casos los “iniciados” terminan haciendo la misma pregunta ¿Cuál puede o debe ser mi primer Ducati ?. Para los moteros experimentados la elección es relativamente sencilla, ellos por lo regular se decantan por el tipo y modelo equivalente de su montura pero en versión “state of the art” desmodrómica . Por otra parte hay quienes pretenden iniciarse en el mundo desmo con una montura de segunda mano y para ellos hay muchas alternativas por lo que típicamente la pregunta se traduce en elegir una de las alternativas del catalogo actual de Borgo Panigale , teniendo las siguientes opciones: 1.- Scrambler Sixty2 La más pequ

PIELES ROJAS DE CORAZÓN DESMODRÓMICO: Esta semana no podíamos hablar de otra cosa que no fuera del Gran Premio de Austria (aunque ya estuviera lista la columna que ahora guardaremos hasta la siguiente semana).  La última vuelta fue simplemente ESPECTACULAR, la pelea entre Dovizioso y Márquez nos mantuvo al filo del asiento hasta el último segundo de la carrera. En esa última curva, desde mi perspectiva Márquez (quien por cierto NO me agrada en lo más mínimo) tuvo mala intención, no es fácil sacar de quicio al siempre reservado “Dovi” y todos vimos que después del movimiento y trazado de curva de  Márquez, “Dovi” le reclamó airadamente, los fanáticos de Márquez dirán que es válido pelear hasta el final, hasta la última curva, que ese es el espíritu de un campeón, lo cual es cierto, pero el problema con Márquez es que siempre que está involucrado en situaciones “mala clase” de éste tipo como el agresor todo es “parte de la carrera” pero si es el agredido no h

PIELES ROJAS DE CORAZÓN DESMODRÓMICO: Hace casi un año (octubre del 2016) amanecía en el buzón de entrada de mi correo electrónico una misiva emitida por la fábrica de los sueños con título “ Project 1408: la quintaesencia de Ducati ” .  La carta estaba firmada por el CEO de la juguetería, Claudio Domenicalli, quién hacía una invitación personal para conocer “ un nuevo y emocionante proyecto ”. A medida que avanzaba la lectura era evidente que esa “ manifestación perfecta de una cosa u objeto ” se trataba de la introducción para presentar una montura especial, un modelo tan exclusivo y lejos del alcance de la mayoría de los mortales que literalmente incluía, para quién así lo deseara, una cita personal en la fabrica de los sueños “ para descubrir en exclusiva esta nueva e inimitable joya accede en primicia, al sitio reservado utilizando tus datos personales o concierta una visita privada a Borgo Panigale ”, cuya intención era que unos cuantos pudientes afortunados acud

PIELES ROJAS DE CORAZÓN DESMODRÓMICO: Desde principios de año hemos venido escuchado muchos rumores acerca de la probable salida de la marca de nuestros amores del portafolio de Audi y por ende del Grupo Volkswagen como la forma de que éste último reduzca los daños ocasionados por el dieselgate. En el camino, los Ducatisti hemos vivido una montaña rusa de emociones asociada a los diferentes pretendientes: Polaris  cuyas mayores aportaciones a la industria han sido: desaparecer a Victory y "regalarnos" los triciclos invertidos Spyder y Slingshot (no sé quien les dijo que eran motocicletas);  Royal Enfield que comenzó a preocuparnos por ser el primer pretendiente Indio quien, por cierto, tuvo hasta agosto del año pasado como su jefe de diseño a nuestro viejo conocido Pierre Terblanche (responsable del diseño de varias rojas: 888, Supermono, 900 Supersport, Multistrada, Hypermotard, Sport Classics, MH900E y 999/749 );  Harley Davidson que enfureció a la mayoría